久聞羅山林道的盛名，在網路上也看過許多相關的影片或是文章，大多是野營或是機旅冒險，當然騎腳踏車上去的也有，現在就換我也騎登山車嘗試前往。
擇期不如起而行，一早天微亮就出發，這次採行的方式是汽車載著登山車到五峰大橋，之後再開始騎登山車上山。春天的早晨氣溫微涼不炎熱，真是適合騎車的好時光。這段羅山林道北線的探險，困難度應該很低，就看自己腿力是否能應付得來比較重要，再怎麼說慢慢騎還是會抵達目的地的，前提是只要不放棄。
事先有做功課，羅山道路全程都是柏油路面平整沒坑洞，在開始羅山林道北線段的5.5K之前也都是水泥路面，騎登山車有避震功能大抵是沒問題的，5.5K之後就都是石頭路面還沒整修的路況，加上一些坑洞、水漥泥濘的路段，這就要注意一下，反正就努力往前騎就對了。羅山林道北線目前可以騎乘的路段大約只到11K附近，接下去就是坍方地形無法騎車過去，但我想應該會有登山客嘗試冒險徒步攀登吧。
從竹東沿南清公路112縣道往清泉溫泉方向行駛，沒多久就抵達五峰大橋也是這次騎登山車的起點。五峰大橋旁有停車場剛好可以停車，卸下登山車後，在五峰大橋橋頭竹62線0公里處拍照紀念一下，就要出發往羅山林道方向騎行。
清晨的五峰大橋，車輛稀少蠻適合這時候騎登山車。畢竟山上道路狹窄，登山車的速度慢在交會車都需要特別的注意，以防擦撞。微涼的氣溫、晴空萬里真是騎車好時光，一開始還怕說會冷要穿防風保暖外套，但全程是一路爬升，想想不久後應該就滿身汗，所以還是將外套就先收起來，暖身騎過五峰大橋後，就開始緩坡向上，所以怎可能會冷到呢？
四、五月又是竹苗地區桐花盛開的季節，羅山道路的山邊也有少數的油桐花，盛開的花辦飄落在馬路的兩旁，一幅美好的景色讓爬坡的痛苦指數稍稍降低一些。今年由於少雨，許多花種都爆量盛開，雖然花況美麗，但缺水的危機卻依然未減緩的趨勢，要省水ㄚ 各位。
從五峰大橋一路向上都是緩坡，坡度大約5-6%應該都是輕鬆好騎沒甚麼困難，大約經過4K左右會抵達花園部落，這邊有一個三叉路口要取右轉前行，改為走竹63道路。
在這路口要右轉向上才會續行羅山道路，左轉是往天湖產業道路方向。
目前還都是騎行在羅山道路上，還未抵達羅山林道的路口，但沿途都是柏油路面相當好騎，只是坡度有時會陡增需要好好調整呼吸，努力踩下踏板向前行。沿途有大片的竹林，風景相當美麗，雖然髮夾彎不少，但這景色會讓人想多待一下捨不得離開。
經過7公里的爬坡路程後，就會抵達羅山林道的入口，往左行就是羅山林道南線的起始點，北線段要再往前一公里處才會看到。
開始今日的主要路線，羅山林道探險，路面狀況就全都是水泥路面，道路的寬度也縮減許多，不管是開車、騎車都需要多注意一些。林道一開始的兩旁樹林生長茂密，都往路中央伸展，騎登山車真的要更加小心，注意有沒有車輛向你而來。有時會遇到盲彎就要仔細聽聽有沒有汽機車的聲音是朝你方向而來，要記得閃避以策安全。
羅山林道南線騎行約1公里處就會看到北線段的起始入口處，左邊就是北線段還是水泥路面，而右邊是南線段就已經是原始的石子路面，南線只能往前約3公里就會遇到坍方而中斷，今日就不先探險南線段，我取左行北線段開始騎乘。
一樣道路兩旁枝葉茂密，又是陡坡向上，超怕這時候有其他的車輛要通過，還好一早就來，沒有遇到交會車的情況，聚精會神努力加快速度先通過這感覺危險的路段。
努力踩踏約0.5公里後，抵達林務局羅山分站。現場有看到汽機車但沒見到人，羅山分站大門深鎖沒有人駐守的樣子(有待查證)。在這邊小歇一下補充水分後就出發往前，到目前為止尚未有大景可以看到，但空氣清新，大口吸氣就特別神清氣爽，期待再往高處有不錯的視野展望。
果然再往前沒多久的羅山瞭望台處(GOOGLE MAP標示的點)可以看到不錯的景色，圖片左側的連峰就是鼎鼎有名的竹東五指山，五個突出的山峰特別明顯，之前騎車去五指山也是騎得不要不要的，真是要了我的親命。今日好天氣視野極佳，也可看到新竹縣市的平原處。
目前的海拔高度也來到破千公尺，體力尚可應付的來，希望等等不要抽筋，常常爬坡都會有抽筋的症狀發生，超討厭的，不是體力無法負荷但就是容易發生抽筋的情況。這症狀不知有沒有解藥或是避免發生的方法。
羅山林道兩旁是大面積的人造柳杉林，好像都會定期的疏伐，每棵樹都很整齊地排列。好山林綠意盎然，努力吸取芬多精。
好天氣、好視野，不枉費今日的探險，真是好運氣啊！
這片山壁流下潺潺小流水，難以想像之前此處是瀑布般的大量奔騰景象喔！現在缺水嚴重，瀑布都變成小小的水流，期盼老天賞臉多下雨水，乾旱真的很痛苦。
疏伐木的地上都會插上木條來標示或是分區以作為區別，伐木下來的柳杉木之後會有何用途，我是不清楚啦！
今日時間尚早，再往林道深處騎行時，一路上車輛稀少到沒遇到任何的機車，但有慕名而來野營的倒是有幾處。時間還早野營的人多還在帳棚內休息，尚未外出走動。林道旁的空地就是提供野營的好地點，喜歡露營的朋友不彷來羅山林道體驗看看，敞徉在大自然裡的感覺是如何，真是令人期待，但目前我是不敢一個人野營啦！
羅山林道北線汽車可以走的路段，最遠大約到7K處左右，之後的林道路徑就如同圖片般越是狹窄，路面不時有坑坑洞洞，而且高低起伏明顯只適合機車騎乘。越往深處越寂靜，只聽到大自然的聲音，或是輪胎滾動地面所造成的聲音。
自己一個人的林道探險，其實有些風險，多個人互相有個照應也比較安全。但還是習慣獨來獨往，享受一個人擁有的自在與隨性。所以事前的準備就要多費心一點，天助只能自助。
橫越林道的黑色水管要特別的注意小心，這樣的林道很有挑戰性喔！尤其在下坡的時候，顛的你不要不要的。
林道的路牌指標我只看到最後9K這支，再往後就沒見著，可能尚未設立。這次沒有騎到最終點坍方處，只騎到約10K多，想要留待下次再度光臨的動機。
海拔高，袋裝的物品都腫起來，此處也是油羅山的登山口處，要下山時後在這邊休息吃東西，就看到許多的登山客前來要攀登油羅山，可想這地方是個熱門的登山點。
羅山林道北線現在是熱門的一處景點，沿途段路都平坦好走，只有路幅不寬，交會車需要多注意。親近林道容易又可以野營、可以健行行山、可以off road，一舉數得所以說會紅不是沒有原因的。好景色也是需要大家的愛護來維持，不然一片好山林要毀壞是很容易的，珍惜所擁有的一切，世界會變得更美好。
附上騎乘紀錄以茲佐證...
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