KHS 2019 Flite CRX人生首部公路車開箱分享，純屬個人感受，沒有比較過其他公路車喔！
懶的重新貼圖，直接由mobile 01轉貼過來，浮水印就視而不見吧！
公路車在以前還沒騎乘接觸過的時候，總覺得騎乘的姿態很趴會很不舒服，所以從未考慮過想要擁有一台公路車。在還沒購買公路車之前，我的愛駒是美利達 MTA-520 ，擁有她超過十年也環島過，目前仍然是相當好騎的一台登山車。
假日時候，常常騎登山車去繞繞，每次騎乘總會被公路車刷卡，雖然我很努力地想要踩踏快一點，但都是心有餘而力不足啊！累死人也追不上。尤其是在平路的時候，更能感受出彼此的差異性。屬性不同當然我就強求不來，沒有勇腳般的神力，只能盡力輪轉吧，努力地踩踏總會抵達目的地。
最近也不知哪根筋有問題，腦海中就想要買台公路車的念頭，久久不能忘。因為都不懂就以挑選成車為考量，挑選了目前我感覺很少在路上看的到的一台公路車。買之前也在網路上爬文許久，但KHS Flite CRX的分享文確實不多，或許買的多但都低調沒分享。
因此就去實體店走走看看，反正看也不用錢，剛好店裡有現車可以賞車。第一眼看到這台車，就覺得塗裝很低調也很合我胃口，於是就買下來。這部車的相關規格在官網上都有很清楚的數據資料可以查詢，就不多說。
http://www.khsbicycles.com.tw/products/road-bike/2019-flite-crx/
感覺CP值很高，反正也是假日騎乘占多數，就挑自己感覺好一些等級的公路車。
因為之前都未騎過公路車，所以第一次跨騎的感受是坐墊較窄、騎姿很趴、變速的方式不一樣、龍頭操控很輕鬆、煞車方式不一樣，但最有感的是踩踏出我以前登山車要費很大勁才能達到的速度，哇...第一次的騎乘感受真爽！
第一次買公路車才知道腳踏板要另外加購(買腳踏車沒踏板是要如何踩的疑問，始終在腦中迴繞，真是有夠土包子)，所以店家有送一般的踏板，能踩就好要升級以後再說。
亮金金的11速飛輪(11-34t)，真是好看，這組適合爬坡吧！
狹長的坐墊，適合鍛鍊鐵屁股。目前都是穿一般的運動短褲加上車內褲騎乘，還能接受三到四小時的騎乘。
台灣製造，KHS品質有保障，CP值我是覺得有到那價值，只是廣告宣傳相較其他大廠較不常見。
全套的Shimano 105 R7000 變速、換檔都很順暢。KHS Flite CRX有碟煞跟C夾煞車版本，我的是C夾煞車版本，煞車也很利，應該都是夠用，反正我也騎不快。
這台公路車的塗裝，真的挺美的，沒有過度的色彩炫耀，紅黑配色打動我心中的小宇宙。每個人對於塗裝的喜好都不同，看車果然是先看塗裝配色，喜歡才會再多看幾眼。
購買還不到一個星期，假日能騎的時間有限，目前都先挑居家附近的路線晃晃，有平路有山路混和搭配。速度及車子的協調性蠻不錯，尤其遇到不平的路面，碳纖維的車架還是能吸收大部分的震動，以前騎登山車比較容易手麻，可能騎乘姿勢不一樣了，手麻的現象就改善許多，這是原先沒預料到的。
一幅城市高樓和田園景色的混搭，恰似美極了。
公路車極細的車胎，讓摩擦的阻力相較登山車降低許多，也提高了踩踏的效率，這感覺還真不賴。
美景當前，總不忘停下來拍張照片，用騎的速度更能發現事物的美好之處。
愛騎車的人，心中應該都有一台專屬於自己的車，希望都能找到所愛的那一台。
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